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    乘聯(lián)會(huì ):中國2月份廣義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比減少18.5% 創(chuàng )7年來(lái)大跌幅
    來(lái)源:www.tallycentral.com 發(fā)布時(shí)間:2019/8/14 15:02:13
    據乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )(乘聯(lián)會(huì ))新公布數據,2月份廣義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為119萬(wàn)輛,同比減18.5%,降幅較1月進(jìn)一步擴大,同時(shí)也再次刷新7年來(lái)的大降幅。
     
    2月狹義乘用車(chē)零售量同比降19.0%
     
    3月8日,乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的“2月份全國乘用車(chē)市場(chǎng)分析”顯示,2月狹義乘用車(chē)(轎車(chē) SUV MPV)市場(chǎng)零售量為116.98萬(wàn)臺,同比下降19.0%,且較1月下降45.9%,今年1~2月的累計零售333.3萬(wàn)臺,同比下降9.8%。單月和1~2月的累計仍是呈現歷年開(kāi)局的增速低位。 
    車(chē)身凹陷修復設備廠(chǎng)家從細分市場(chǎng)來(lái)看,2019年2月各大類(lèi)車(chē)型增速分化仍較明顯,其中轎車(chē)零售同比下降15.5%,SUV零售同比下降20.6%,MPV零售同比下降29.6%。
    從以上數據看,轎車(chē)、SUV、MPV全線(xiàn)大幅下跌。就廣義乘用車(chē)(轎車(chē)、MPV、SUV、微客)來(lái)說(shuō),2月份微客是走強的領(lǐng)域,以月銷(xiāo)2.3萬(wàn)輛同比增長(cháng)15%,環(huán)比增長(cháng)1.8%。
    廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量自去年7月起,就開(kāi)始出現連續性的負成長(cháng),目前是連8個(gè)月負成長(cháng)。
    整體數據慘淡,車(chē)企銷(xiāo)量表現也不好看,大陸前十強車(chē)企中有9家企業(yè)出現下滑。
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    2月狹義乘用車(chē)產(chǎn)量同比降21.8%
     
    2月全國狹義乘用車(chē)產(chǎn)量110.16萬(wàn)輛,同比下降21.8%。其中轎車(chē)產(chǎn)量53.92萬(wàn)輛,同比下降16.8%;SUV產(chǎn)量48.18萬(wàn)輛,同比下降24.9%;MPV產(chǎn)量8.06萬(wàn)輛,同比下降31.7%。
    對于3月份乘用車(chē)市場(chǎng)的表現,乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)預測3月車(chē)市很可能不溫不火,原因在于今年2月的生產(chǎn)偏低及經(jīng)銷(xiāo)商謹慎調整庫存,新車(chē)投放也因國六政策(輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法“中國第六階段”)放慢節奏,因此預計3月份產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)或相對平穩,整個(gè)一季度將呈現低開(kāi)走勢。
     
    “汽車(chē)下鄉”政策效果不明顯
     
    乘用車(chē)市場(chǎng)疲弱,去年創(chuàng )下1990年以來(lái)市場(chǎng)萎縮,到了今年車(chē)市仍尚未有復蘇的跡象,祭出的各種優(yōu)惠甚至“汽車(chē)下鄉”政策目前都仍無(wú)法幫助市場(chǎng)重新振作起來(lái)。
    “彭博”的報導說(shuō),雖然為了應對車(chē)市銷(xiāo)量表現疲弱,各車(chē)廠(chǎng)無(wú)不鉚足全力祭出優(yōu)惠,但目前消費者仍在觀(guān)望,等待政府祭出更多刺激經(jīng)濟措施,或是等待市場(chǎng)重新振作;崔東樹(shù)就曾表示,由于目前消費者都在觀(guān)望,因此“當政府采取行動(dòng)的步伐越慢,車(chē)市銷(xiāo)量就會(huì )持續糟糕”。
    由于車(chē)市持續不振,已傳出福特(Ford)在中國將裁員2000人,現代汽車(chē)也計劃停工多間工廠(chǎng);為解決產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題,發(fā)改委甚至在上個(gè)月底祭出10年未見(jiàn)的“汽車(chē)下鄉”政策,也就是補貼農村換車(chē),不過(guò)乘聯(lián)會(huì )的報告顯示,此政策目前仍未改善車(chē)市。
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